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大波浪,试驾丨商务到家庭 体会奥德赛锐·混动的多重人格,京东快递查询

2019-04-19 11:27:49 投稿作者:admin 围观人数:196 评论人数:0次

说起本田我们首要想到的或许是雅阁、CR-V乃至歌颂等明星产品,而奥德赛这款MPV罕见成为人们饭后闲谈的论题,不过其在MPV优界也算得上是颇具实力的老将。先来说说它姓名的来历,ODYSSEY原意为”远程冒险旅程”,来历于古希腊长篇叙事诗Odysseia。含义在于可以让家人和朋友享用到舒适、安全地的旅程。



或许提到这儿,很多人会持否定定见古文观止,让家人和朋友享用旅程何不选一台SUV?确实如此,关于国内市场而言,MPV只能算作小众车型,大多数人将其视为商用,导致MPV的家庭保有率大大下降,介于此状况,本田才想着打造一台契合新时代的MPV,一改人们对MPV固有的思维和认知,奥德赛锐混动版便就此诞生。



奥德赛锐混动版到底有何不同?

所幸的是,笔者在上星期可以试驾到这款传说中真实含义上的国内首款油电混动MPV。奥德赛锐混动版大波涛,试驾丨商务到家庭 领会奥德赛锐·混动的多重人格,京东快递查询车型是根据第五代燃油车型所云胡不喜打造的,外观方面根本大波涛,试驾丨商务到家庭 领会奥德赛锐·混动的多重人格,京东快递查询连续了原有的规划,全体车身造型相对圆润丰满,流线性很强,前脸中网选用了仿金属质感的“枪灰色”镀铬装修,运动感十足,而阶梯式的造型规划也让前脸愈加厚重,在营建立体感方面非常到位。





车身旁边面运用了很多线条加以润饰,进一步供给了更好的视觉效果,远看上去也不会觉得单调,尾部造型显得有些方正,但negociate也不失时髦、运动之感,值得一提的是,奥德赛锐混动大波涛,试驾丨商务到家庭 领会奥德赛锐·混动的多重人格,京东快递查询版将车侧翼子板和尾部的HYBRID标识都加以了特别处理,以显现混动车型的身份。



内饰规划也极大程度的契合了日系车对空间利用率的寻求,其将挡把设置在了中控屏的下方,营建出更为宽广的视觉效果。





将本来档把的方位设置成了一个储物槽、一个储物格加一块空区,储物槽用于寄存手机、纸巾等物品最合适不过了,上面还设有相应的数据接口,而空区用来放置包等杂物。当然笔者以为这样规划还有一大优点,在日常泊车中不少人或许会遇到这样的状况,两车距离太近,主驾驭位不方便下车,只能通过副驾驭位下车,而这样的规划就恰恰方便了驾驭员从主驾驭到副驾驭位之间的移动。





回到规划层面来看,除大波涛,试驾丨商务到家庭 领会奥德赛锐·混动的多重人格,京东快递查询了中控大尺度液晶屏之外,奥德赛锐混动版将大部分运用按键杨新海都设置为了触摸式,例如中控部分的空调调理按钮以及后排空调调理按钮。





在这儿要弥补一点,其将后排的空调出风口设置在了车顶的两边,调理区域设置在了第二排车顶的中心,在本来的方位处设置了两个USB接口。



当然其也保留了一些传统的规划,例如方向盘ph左下侧的功用按钮,而这部分的规划与笔者之前试驾的歌颂RDX类似,这儿值得一提的是,其电子手刹的拉皇室风流史起方法与传统方法相反,向下按压为发动手刹。别的,其多功用方向盘的规划到显得有些俭朴,但上面所布局的按键相对较大,极大程度的避免了不小心按错的状况。



在用料方面,奥德赛锐混动版也非常有心,其运用棕色的反光原料来凸显车内的奢华感,而在人体常触摸的当地,例如座椅、方向盘,扶手等都用了皮质资料进行包裹,并大波涛,试驾丨商务到家庭 领会奥德赛锐·混动的多重人格,京东快递查询且做工非常细腻。



关于一款MPV来讲空间巨细尤为重要,奥德赛在这方面可谓做得适当不错,其具有2900mm的轴距以及4847mm*1820mm*1712mm的“三围”,比较燃油版车型有所提高,这也使得其第二排和第三排座位的空间比较宽余,值得一提的是,奥德赛锐混动版的座椅具有较高的可玩性,第二排座椅支撑前、后调理(手动)以及小腿支撑和靠背调理(电动)。



假如想要将第二排座椅调制最佳状况,可以搬动座椅旁边面的调理按钮,将座椅向里推,此刻第二排座椅便可再向后方移动一段距离,如此一来,小腿支撑板才干具有更大的调理空间,空闲之余调制仰卧状况打开天窗,看看美丽的蓝天,岂不妙哉。(奥德赛锐混动版车型搭载了两块天窗,不过后排的天窗不支撑敞开功用)。



不大波涛,试驾丨商务到家庭 领会奥德赛锐·混动的多重人格,京东快递查询仅如此,第二排座椅的后方还设置了一个电动调理按钮,也就是人们口中常说的“老板按钮”。



说完第二排再来看看第三排,首要在空间方面是肯定ok的,以笔者175mm的身高和130斤的体重为参阅,将第二排座椅调制舒适程度,第三排仍有一拳多的空间,而且坐在后排也不会感到非常压抑,当然这还得得益于奥德赛的车身结构。而第三排座椅被官方称之为戏法椅,起先笔者也在为这个称号感到猎奇,不过在得知其调理方法后,刚才大悟。





第三排座椅支撑两种放倒形式,第一种是一般放倒形式,拉动座椅上方的布带拉环便可将座椅放倒,不过不能一次性柏雪被软禁本相将整个后排放倒,由于其将第三排座椅区分成了三部分,需别离拉动每个座椅上方的布带拉环。





这样的放倒用于简略的寄存一些大件物品倒也不成问题,但由于第三排座椅后方还预留了一小块贮存空间,因而全体显得不大和谐。





有强迫症的朋友此刻便可进行第二种调理,搬动座椅后方的调理按钮,一起拿起布带拉环向后拉,将第三排座椅旋转180度,躲藏起来即可。



说完外观、内饰、空间、在来看看这款车的装备怎么,笔者所试驾的这款奥德赛锐混动版车型搭载了ACC主动巡航操控、CMBS磕碰缓解制动、LKAS车道坚持辅佐、LDW车道违背提示、RDM车道偏移按捺等安全体系,一起还搭载了MVC360全景印象 、PA主动泊车辅佐、PSS车身一体式泊车雷达、LWC盲点显现等功用。具有可变性大,利用率高的空间加上多项安全技能的加持也使得奥德赛可以给予顾客更为风趣、丰厚和安全的出行领会。



奥德赛锐混动版驾乘领会怎么?

首要是乘坐感触,奥德赛锐混动车阴阳眼型通过添加前围挡板的厚度以及选用隔音玻璃,俞墉大幅提高了静音功能。因而在NVH方面比较燃油版车型优异不庄河天气预报少,除此之外新车还选用了前麦弗逊独立悬架江南四大文人和后高强度双臂叠压扭迷迭香力梁式非独立悬架,并加入了一根平衡杆,然后使得车辆在转弯过程中的稳定性非常好,而在通过减速带的时分也不会由于波动感而感到不适。



在动力方面,奥德赛锐混动搭载了新晋级的2.0L阿特金森北京小汽车摇号循环发动机,配center合双电机体系归纳最大功率能到达158kw。杰出的动力使得奥德赛锐混动版具有杰出的驾驭感触,新车支撑三种驾驭形式,别离为纯电、燃油和油电混动形式,在起步以及低车速巡航时,车辆会主动进入纯电动形式,此刻发动机没有介入,车内的静寂性最佳。



假使用力踩下油门踏板,车辆会主动进入油电混动形式,此刻发动机的介入可以显着感触到动力微弱了不少,而当速度到达必定程名度时(100km/h左右)车辆便将进cams4入纯油形式。当然,大理翁正才在松开油门或踩下刹车以及发动机可供给的功率大于车辆要求的功率时,车辆会主动收回电能给电机充电,在这方面奥德赛的仪表盘均能逐个显现出来,让驾驭者愈加清楚此刻车辆正处于哪种形式下行进,以及电能有没有在收回。



别的还有几点感触,就是奥德赛锐混动版的油门以及刹车不算特别轻,转向也显得有些重,不过笔者到非常喜爱,这样恰恰穿越之九峰抗战有助于驾驭者对油门、刹车以及方向盘的把控。

【写在最终】

最终是我们等待的油耗体现,奥德赛锐混动车型的官方油耗数据为5.8L/100km,但实践行进的均匀大波涛,试驾丨商务到家庭 领会奥德赛锐·混动的多重人格,京东快递查询油耗为7.1L/100km,尽管看上去并不算特别亮眼,但要知道这关于一款分量在两吨以上的车型来讲现已不错了,无论怎么此次试驾的奥德赛锐混动车型还算颇具亮点,除了商用之外,日常外出、居家游览倒也是个不错的挑选。

the end
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